Muito se discutiu sobre a origem dos faróis do Lamborghini Diablo, e posso confirmar que foi confuso até para mim. A Lamborghini realmente pegou emprestado a mesma peça de carro de um Nissan? Vamos descobrir.
Primeiro, precisamos reconhecer as versões e anos de cada carro, já que desempenham um papel fundamental na resolução do mistério.
Este é o Nissan 300ZX Terceira Geração (Z31):
A terceira geração do Nissan 300ZX foi lançada em 1983 e vendida até 1989 nos mercados americanos. Apresentava os faróis retráteis (uma tendência nos anos 80 e início dos 90) e era equipado com um motor V6 N/A ou turbo (dependendo da versão). Um grande avanço em relação aos motores de seis cilindros em linha de seus antecessores, o Z31 garantiu a vitória no All Japan Rally Championships em 1985.
E este é o Nissan 300ZX Quarta Geração (Z32), também conhecido como Fairlady Z:
O Z32 foi lançado nos EUA em 1989 como modelo do ano de 1990. Os faróis mudaram de retráteis para unidades fixas por dois motivos: aerodinâmica aprimorada e o declínio da tendência dos faróis retráteis. Os compradores podiam escolher entre um V6 de 3.0L naturalmente aspirado (VG30DE) produzindo 222cv ou a opção mais óbvia – um V6 Twin Turbo de 3.0L (VG30DETT) com turbos Garrett duplos, intercoolers duplos e 300cv. O Z32 conquistou importantes vitórias de resistência, incluindo as 24 Horas de Le Mans (classe GTS-1) e as 24 Horas de Daytona, ambas em 1994.
E finalmente, o Lamborghini:
O Lamborghini Diablo estreou em 1990, com cerca de 2.903 unidades produzidas até 2001. Ao longo de sua vida útil, a Lamborghini ofereceu desde o "modelo base" (se tal termo se aplica) até variantes mais selvagens, como o GTR. Dos anos 90 a 99, todos os Diablos apresentavam os icônicos faróis pop-up, fazendo alusão ao seu também famoso predecessor, o Lamborghini Countach. E então, o facelift acontece.
O Facelift
Em 1999, a Lamborghini deu ao Diablo um facelift significativo, que incluiu um interior redesenhado, aprimoramentos mecânicos (como a adição de VVT ao V12) e a mudança mais controversa: a substituição dos faróis retráteis por faróis fixos e expostos. Alguns dizem que foi por desempenho; outros argumentam estética. Mas um fato permanece: a Lamborghini usou os faróis da Nissan. O Diablo VT 6.0 e o Diablo GT estavam entre os modelos que apresentavam esses faróis fixos.
Licenciamento vs. Uso "Pronto para Uso"
Relatórios divergem sobre se a Lamborghini licenciou os faróis do Z32 ou simplesmente os comprou do fornecedor Hella. Um artigo japonês afirma que a Lamborghini perguntou sobre um acordo de peças com a Nissan, mas acabou comprando os faróis "como compradores comuns". Um Q&A de um proprietário de Diablo observa que as lâmpadas eram montagens genéricas da Hella, não exclusivas da Nissan. De qualquer forma, o Diablo usou unidades idênticas do Z32 – a Lamborghini apenas cobriu o logotipo da Nissan na lente com uma "pálpebra" de fibra de carbono para esconder sua origem.
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